Autobahn-Blendschutzzaun mit Streckmetall

Aus einem Blech erweitert – keine Schweißnähte, keine Schwachstellen

Im Gegensatz zu geschweißten Gittern, die an den Verbindungsstellen versagen können, wird Streckmetall aus einer einzigen Stahlplatte geschlitzt und gespannt. Es gibt keine Schweißnähte, die bei Vibration oder Stößen reißen könnten. Diese einteilige Konstruktion ist der Grund, warum Autobahnbehörden Streckmetall für Brücken, Schnellstraßen und Bereiche mit hohem Verkehrsaufkommen vorschreiben, in denen ein Versagen des Zauns katastrophale Folgen haben könnte.

40×80 mm Maschenweite – blockiert das Klettern und sorgt für Sicht

Die 40 x 80 mm große Öffnung ist eng genug, um Fuß- und Handgriffe zu verhindern – wichtig auf Brücken und Überführungen, wo das Klettern tödlich sein könnte. Gleichzeitig ist die offene Fläche groß genug für den Durchblick des Fahrers, wodurch die Windlast auf die Struktur reduziert wird. Dieses Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Sichtbarkeit ist der Hauptgrund für die Verwendung dieser Maschenweite auf Autobahnen.

HDG + Pulverbeschichtung – Gebaut für jahrzehntelange Belastung am Straßenrand

Autobahnzäune sind ständig Abgasen, Streusalz, Regen und UV-Strahlung ausgesetzt. Die Standardausführung ist feuerverzinkt, was einen Korrosionsschutz von 10–15 Jahren bietet. Für Küstenstraßen oder Gebiete mit Tausalz tragen wir eine Polyester-Pulverbeschichtung auf die verzinkte Basis auf – dies verdoppelt die Lebensdauer und ermöglicht eine Farbanpassung an die Projektspezifikationen.

Streckmetall wird aus einer einzigen Stahlplatte geschnitten und gestreckt – es gibt keine Schweißnähte. Dadurch ist es von Natur aus widerstandsfähiger gegenüber Vibrationen und Stößen, weshalb es für Brücken und Autobahnen bevorzugt wird. Geschweißte Gitter bestehen aus einzelnen Drähten, die an Kreuzungspunkten verschmolzen sind, und die Schweißpunkte können bei wiederholter Belastung versagen.

1,2 mm ist für die meisten Autobahnanwendungen Standard. Für Brücken mit höherer Windlast oder Bereiche mit starken Fahrzeugvibrationen wird 1,5 mm empfohlen. Wir können Sie je nach Projektstandort und Windzone beraten.

Ja. Standardfarben sind Grün (RAL 6005), Grau (RAL 7016) und Weiß. Kundenspezifische RAL-Farben sind verfügbar. Für maximalen Schutz wird die Pulverbeschichtung auf die Feuerverzinkung aufgetragen.

Ja. Zu jeder Bestellung gehören passende Stahlpfosten, Pfostenkappen, Montagehalterungen und Schrauben. Alle Komponenten entsprechen den gleichen Spezifikationen wie die Paneele.